رینگ و گردگیر یاتاقان کوبیت دو جزء مهم و متقابل در سیستم یاتاقان (Bearing) هستند که در دستگاه‌های سنگ‌شکن‌های ضربه‌ای (Impact Crushers) و دیگر وسایل مکانیکی کاربرد دارند. این دو جزء به طور جداگانه عمل می‌کنند، اما با یکدیگر در ارتباط هستند. فلنج و گرد گیر به صورت لبه نازک و لبه کلفت از جنس چدن خاکستری می باشد.
رینگ یاتاقان بخشی از یاتاقان است که به صورت حلقه‌ای طراحی شده و محور (شفت کوبیت 120 و 180 ) درون آن چرخش می‌کند. این رینگ به عنوان قسمتی که به طور مستقیم با شفت در تماس است و اجازه چرخش و حرکت شفت را فراهم می‌کند عمل می‌کند. این رینگ معمولاً از فلزات مقاوم و صاف ساخته می‌شود و با استفاده از توپ‌ها یا غلتک‌ها به شفت متصل می‌شود. وظیفه اصلی آن ایجاد یک سطح صاف و مقاوم برای حرکت شفت است.
گردگیر یاتاقان (یا گیره) هم قطعه‌ای است که به شکل حلقه‌ای طراحی شده و در داخل رینگ یاتاقان قرار می‌گیرد. وظیفه اصلی آن نگهداری توپ‌ها یا غلتک‌های یاتاقان در موقعیت و فاصله مناسب است. این قطعه به عنوان یک منظم کمک می‌کند تا توپ‌ها یا غلتک‌ها به صورت یکنواخت و بهینه در داخل رینگ یاتاقان حرکت کنند و از تداخل و زوایای نامناسب جلوگیری کنند.
رینگ و گردگیر یاتاقان کوبیت به صورت ترکیبی در یاتاقان به کار می‌روند تا به چرخش صحیح و بدون اصطکاک اضافی شفت در داخل سنگ‌شکن کمک کنند. این قطعات معمولاً از موادی مانند فولاد یا چدن با دوام تهیه می‌شوند تا فشارها و سایش‌های بالا در محیط‌های صنعتی را تحمل کنند.
